Статьи

В данной статье постараюсь разложить по полочкам и на пальцах объяснить автовладельцам почему не заводится Фрилендер. Речь пойдет не обо всех случаях, когда не заводится, а именно о тех из них, когда Фрилендер заводится и сразу глохнет.  В данной статье постараюсь разложить по полочкам и на пальцах объяснить автовладельцам почему не заводится Фрилендер. Речь пойдет не обо всех случаях, когда не заводится, а именно о тех из них, когда Фрилендер заводится и сразу глохнет. 

---

Содержание:

1. О каких именно фрилендерах речь?
2. Экспресс диагностика: ответьте на 3 вопроса
3. Как обратиться к нам за помощью?

---

• Начнем, как всегда, с самого главного: марка, модель, год выпуска.

В данной статье речь идет о конкретном автомобиле: Land Rover Freelander 1 примерно с 2001 по 2006 года выпуска. К другим, на первый взгляд очень похожим или даже родственным автомобилям, данный материал не подходит. Например для Фрилендер 2, который не заводится с теми же симптомами - не подходит. Или Фрилендер 1 1998 года выпуска - тоже не подходит.

• Но, в мире автомобилей бывает такое явление, как переходный год или переходная модель. В чем это выражается и почему важно для прочтения этого материала?

Например модель Freelander 2 начинается с 2006 года, а выпуск Freelander 1 заканчивается всё в том же 2006 году! Получается, что в 2006 может быть и то и другое. Та же неоднозначная ситуация касается и того, что не каждый Фрилендер 1 одинаков с другим Фрилендером 1, другого или даже такого же года выпуска!
В данной статье речь идет именно о тех Freelander I, которые имеют систему иммобилайзера, основанную не на брелоках, а на транспондерах. Брелковая система иммобилайзера - это более старая система. Её основа - это брелок, которым через нажатие кнопок не только разблокируются двери, но и снимается запрет(блокировка) на запуск двигателя. При этом ключ служит только для поворота в замке зажигания и включения стартера. Я же сейчас буду вести речь про фрилендер 1 с чип-ключом, с иммобилайзером на основе транспондера. Хотя на таких моделях брелок так же может быть, но служит он исключительно для дистанционного управления центральным замком и не влияет на иммобилайзер. 

• Согласитесь, путаница ещё та ! Как же отличить одну систему от другой?

А отличить на самом деле очень просто - прямо на глаз! Для этого, берём и разбираем оригинальный ключ зажигания - открываем крышку, "располовиниваем" ключ (он разборный), как показано на фото и смотрим, что внутри.
Фото ключа зажигания Фрилендер 1 со снятой крышкой:

И просто смотрим, есть ли транспондер в снятой крышке ключа? Кликните на фото выше, чтобы лучше разглядеть, как выглядит чип (транспондер). Кто никогда с этим не сталкивался, может сразу и не понять, что этот маленький, темно-серый кусочек карбона(пластика) со скошенным углом и есть транспондер.
Если в ключе ничего нет, то на вашем фрилендере предыдущее поколение иммобилайзера, основанное на брелоках. И дальше читать дальше эту статью не имеет смысла, если только в целях любопытства и общего интереса.
Если чип в ключе есть, то всё нормально, идем дальше. Для постановки диагноза отвечаем на вопросы по пунктам.

• Вопрос №1: стартер крутит и фрилендер 1 не заводится?

Если стартер крутит, это хороший признак и уже пол дела. Поскольку это означает, что исправен и нормально запрограммирован чип ключ, исправна считывающая катушка(антенна иммобилайзера) на замке зажигания, и сам блок иммобилайзера в порядке - именно он разрешает включение стартера.

• Вопрос №2: хотя бы немного схватывает, фрилендер заводится и сразу глохнет ?

Этот тест нужно проводить, сразу включая ключом стартер без промедления. А так же, перед этим, можно в воздушный фильтр автомобиля побрызгать специализированный спрей на основе эфиров, по типу "быстрый старт". Если ваш Фрилендер 1 1.8 заводится и сразу глохнет, то с высокой долей вероятности, можно предположить одну типовую неисправность, ради которой и затевалось написание этого материала. Кстати, это относится и бывает со всеми land rover freelander 1, с бензиновыми двигателями, а не только упомянутый выше 1.8 

• Вопрос №3,  для уточнения диагноза: была просадка аккумулятора или снятие клемм ?

Имеется ввиду: перед тем как перестало заводиться, пытались ли заводить свой фрил на севшем аккумуляторе? Дело в том, что фрилендеры этого ох как не любят! А так же, может было снятие клеммы аккумулятора с ключом в замке зажигания или ещё какое-нибудь стечение обстоятельств. Но все они крутятся вокруг аккумулятора и последующих проблем с иммобилайзером. Если было такое, то можно с большой уверенностью подходить к установлению причины.

• Итак, Ответ и постановка диагноза:

Если вы положительно ответили на первые 2 вопроса, а тем более на все 3, то можно почти с уверенностью ставить диагноз: это синхронизация между имобилайзером и ЭБУ.
В таком случае обычно говорят, что произошла программная рассинхронизация между этими двумя электронными блоками.

• Можно ли самостоятельно её восстановить и решить проблему?

К сожалению, своими силами, автовладелец не сможет этого сделать... Это могут сделать только официальные дилеры Land Rover, но только те из них, кто ещё имеет в наличии старый, фирменный ленд роверский сканер для этого. Как показывает практика, большинство официальных дилеров давно перешли на другое, более современное оборудование типа SDD ленд ровер. Оборудование новое, хорошо берет все новые модели, а со старыми фрилендер 1 работать в полной мере не может! Так что или искать такого дилера в радиусе 1000км, которые ещё не списали в утиль старое оборудование и тащить машину на эвакуаторе к нему или... 
Ещё хочется предупредить о бесполезности обращения к различным мастерам, автоэлектрикам, диагностам, не специализирующихся на решении именно таких проблем с фриледерами. А так же бесполезно обращаться к тем, кто занимается чип-тюнингом или прошивкой ЭБУ. Потому что, вышеуказанные мастера, специализируются немного в другом и не понимают, что фрилендер 1 - особенный автомобиль, с очень интересной и уникально сложной системой иммобилайзера. По опыту могу сказать, что такие мастера будут пытаться на удачу (а вдруг поможет) пытаться отключить иммобилайзер методом перепрошивки, перепрограммирования ЭБУ. И естественно у них это не получится, поскольку это невозможно. А вот испортить ЭБУ или потерять, затереть или изменить родные данные в программе блока управления двигателем - это происходит почти всегда. Более того, сам ЭБУ физически бывает испорчен после таких манипуляций. Ну не знаешь точно - не лезь, так лезут! А мне потом разгребай за ними... 

• Могу помочь дистанционно завести ваш Фрилендер 1 с этой проблемой

Да, если ваш фрилендер действительно имеет в ключе чип и все симптомы такие, как я описал в вопросах выше, то помочь можно. Главное, чтобы предыдущие мастера, своими заведомо бесплодными попытками отключить иммо, окончательно не убили или не испортили ЭБУ и иммобилайзер!

Чтобы обратиться к нам за помощью, нужно снять с автомобиля и прислать следующие компоненты:

1. Ключи зажигания
2.  Блок иммобилайзера. Чаще всего это будет SAWDOC, иногда встречается иммобилайзер EWS 3D
3.  Блок комфорта (CCU - Central Control Unit)
4.  ЭБУ - Блок управления двигателем, пр-ва Motorola, иногда встречаются ЭБУ Siemens
5.  Панель (щиток) приборов

Как только приготовите всё для отправки - пишите в онлайн чат на нашем сайте или на электронную почту Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в браузере должен быть включен Javascript.
Мы сообщим реквизиты для отправки.
Работы по восстановлению синхронизации выполняются не долго - в течении одного дня. Если конечно вы, не послушав или не поверив вышесказанному, что отключить иммобилайзер нельзя, все же обратились за этим к кому-то и этот кто-то что-нибудь испортил в блоках. Это как правило усложняет, удорожает ремонт или вовсе ведет к замене блоков на донорские. 

• Напоследок добрый совет владельцам Фрилендер 1:

Никогда не пытайтесь заводить двигатель на севшем аккумуляторе, следите за ним и при необходимости меняйте - это в итоге гораздо проще и дешевле, чем устранять последствия, которые бывают при просадке напряжения. И никогда не отключайте клеммы аккумулятора, в то время, когда в замке зажигания находится ключ.