Смотреть видео на нашем канале:
ремонт выкидного ключа VW ФольксвагенЗадача: сломался выкидной ключ зажигания. В данном случае это был ключ зажигания автомобиля киа.
Иногда такую поломку ключа зажигания ошибочно называют поломкой лезвия или жала ключа. Но это не так и вот почему.
Решение: А дело в том, что само лезвие ключа ломается редко. А вот сам кулачек, в котором и крепится лезвие и ломается чаще всего в выкидных ключах зажигания. Виной чаще всего сам материал кулачка - силуминовый сплав и чрезмерное усилие прилагаемое к ключу зажигания.
Вот фотография сломанного выкидного ключа зажигания:
Видно, что выкрошился кусок кулачка и трубчатый штифт уже не может удерживать лезвие ключа.
Для таких случаев бывает востребован ремонт выкидных ключей зажигания путем замены корпуса ключа.
Просто в новый корпус переставляется плата дистанционного управления ЦЗ, чип иммобилайзера и лезвие ключа. Или нарезается новое лезвие. В итоге получается прежний ключ в новом корпусе.
Иногда чип иммобилайзера в родном ключе бывает прочно приклеен и не всегда удается переставить его не сломав. В этом случае ремонт выкидного ключа зажигания дополняется работами по прописке нового чипа в авто.
Бывают разновидности ключей, в которых нет отдельного чипа, а есть единая плата с микросхемой. Например выкидные ключи Chevrolet, Opel и т.д. Но сути это не меняет, так как итог и путь решения проблемы тот же. А именно: если сломался ключ шевроле | ремонт с заменой корпуса полностью решают проблему с отвалившимся жалом(лезвием) ключа.
Консультации и запись на ремонт выкидных ключей зажигания в нашей мастерской в г.Н.Новгород по телефону:8 (903) 602-64-06
